汽車(chē)行駛中肯定會(huì)溫度上升，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲損傷，因此需要汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)以保證其溫度能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，而工程汽車(chē)散熱器就是其中重要的部件。
    汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分，以空氣為冷卻介質(zhì)的稱(chēng)為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱(chēng)為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、工程汽車(chē)散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。
    其中，工程汽車(chē)散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，工程汽車(chē)散熱器的散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在工程汽車(chē)散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。
    工程汽車(chē)散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。
    以上是濰坊弘泰散熱器給大家介紹的工程汽車(chē)散熱器工作原理，希望對(duì)大家有幫助，更多內(nèi)容可點(diǎn)擊查看我們網(wǎng)站詳細(xì)了解。